2019成都車展靜評 比亞迪全新秦燃油版

比亞迪全新秦的內(nèi)飾也煥然一新，換成了比亞迪全新車型的家族化設(shè)計。中控我們也看到了熟悉的旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置的比亞迪最新DiLink系統(tǒng)，儼然一個安卓系統(tǒng)的平板電腦，賦予了它非常開放實用的車載功能。

中控屏尺寸預(yù)計為10.1英寸，豐富的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和好用的語音控制系統(tǒng)是它的優(yōu)勢，安卓平板能做到的功能幾乎都能通過這個車機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)。

三輻式方向盤采用皮質(zhì)包裹，在三九點(diǎn)的位置進(jìn)行了特殊設(shè)計，握感更加。多功能按鍵也較為寬大，不同樣式的操作形式能有效避免誤操作。

儀表盤沒有采用懸浮式的全液晶儀表，而是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，儀表中部的彩色顯示屏尺寸較大，能顯示豐富的車載信息。

中控臺不多的實體按鍵保留了最基本的空調(diào)控制區(qū)域，這樣能快速準(zhǔn)確地啟閉空調(diào)系統(tǒng)或進(jìn)行前風(fēng)擋快速除霧，避免了長時間盯著中控屏而造成不必要的分神。這樣的人性化設(shè)置還是能很大程度提升行車安全的。

中控屏幕下方配有兩個USB接口一個SD卡槽和一個12V電源接口，下方配有一個放手機(jī)的儲物空間。

皮質(zhì)座椅柔軟舒適，同時也具有一定的側(cè)向支撐，實拍車的座椅調(diào)節(jié)形式為手動調(diào)節(jié)。

后排座椅的椅墊較厚，座椅的仰角也較高，這樣更有助于優(yōu)化后排腿部空間和提升舒適度。

體驗者身高176cm將座椅調(diào)至最低且合適的位置后，頭部空間還有兩指。

坐進(jìn)后排腿部空間較為充裕，為兩拳有余，椅墊對腿部的支撐也比較充分，頭部空間僅為一指。

實拍車型的后排并沒有配備空調(diào)出風(fēng)口或是USB接口，而是只有一個小儲物格。不過想想它的售價，我們也不應(yīng)奢求太多。

　　在車內(nèi)其它儲物空間方面，全新秦還是比較豐富實用的，前排中央扶手的縱深較大，同時還配有一個儲物隔板，主駕駛左側(cè)還專門配有一個卡槽。此外，作為一輛6萬元級的緊湊型車，它在后排還配有帶杯架的中央扶手，實屬不易。

全新秦燃油版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但具體參數(shù)官方目前并未透露。作為參考，現(xiàn)款車型搭載的1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩為145Nm。傳動系統(tǒng)搭載手動或CVT無級變速箱。從這樣的動力總成匹配不難看出全新秦主打舒適和經(jīng)濟(jì)。

　　編輯總結(jié)：

　　比亞迪全新秦可以說是一款性價比很高的車型，得益于比亞迪豐富的家族化產(chǎn)品序列，全新秦有機(jī)會在核心技術(shù)、平臺、供應(yīng)鏈等多個層面實現(xiàn)共享，更有助于降低造車成本，提升整車的性價比。1.5L自吸+CVT變速箱的動力匹配注定使它是一款經(jīng)濟(jì)耐用的家用轎車。比亞迪全新秦的問世不僅會進(jìn)一步擠壓十萬內(nèi)合資轎車的市場份額，還會對該級別中國品牌造成不小的沖擊。

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